【京丹後〜神子畑ツアーC】
2017年7月30日(日)
神子畑の選鉱所跡。
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上から鉱石を流し込んで
どんどんふるい落としをしてくる感じだろうか。
一円列車が飾ってある。
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玉扇太郎の遊び心に火がついたが
ついた火を若干持て余したポーズ。
お約束の運転席乗車。
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一円電車は
1950年頃から80年代まで現役で動いていた
鉱山軌道を走る人員輸送用の列車の通称。
正式名称は「明神電車」
明延鉱山と選鉱所のある神子畑の間をトンネルで結び
最盛期で人口4000人を超えた住民の足となったという。
運賃は当初無料だったのが、五十銭になり
最終的には一円になって定着。
70年代で平均四十円程度の収益であったが
実は、切符一枚の経費が一円二十銭であったとか・・・。
非営利どころの騒ぎではない。
往時を忍ぶ小学校跡。
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この建物は体育館だったそうだ。
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神子畑の集落は
最盛期で人口1700人ほどであったとか。
現在は80人前後だとか。
廃墟には往々にして
ゆく川の流れは絶えずして・・・やら
祇園精舎の鐘の声・・・やら
いわゆる「無常観」が漂う。
さて、博物館か記念館か知らないが
展示室があるようなので行ってみよう。
あ、巨大ルーレットだ。
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説明してもらったが、だいたいよくわからない。
後々に役立つかと、説明書きを激写しておいたが・・・
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よくわからない。
中に入ると、外の遺構のミニチュア模型が展示してあった。
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手間暇も費用もかかったのだろうなぁと想像できる。
変な玉がいくつか展示されている。
持ってみると鉄球だった。
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これをたくさん、ローラーの中に入れて
鉱石を粉砕したのだそうだ。
ボランティアっぽいガイドさんが熱心に説明してくれるが
一番熱心に聞いていたのは
地元のT氏なので
完全に釈迦に説法であった。
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外に出て、少し走ったところで記念撮影。
ピースサインをしている玉扇太郎の背後には
現存する日本最古の全鋳鉄橋である
「神子畑鋳鉄橋」が見える。
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玉扇太郎が着替えているということは
かなり汗かいたということだが
いったい、どこで何をしていたかはオフレコなので書けない。
最後は朝来インター付近のせんべえ屋で雑談。
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ここで解散となり、一路岐阜へ。
帰りも賤ケ岳SAに寄ったのだが・・・
ここで初めて、蛭にやられていることに気付いた・・・。
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どうやら神子畑で靴下の中に入られたようだ。
パンパンになってる。
当然のことながら報復攻撃を受けた蛭は
賤ケ岳のトイレに流され消えていった。
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